Système de vitrage avancé pour augmenter la durabilité des véhicules

Date : 21 mars 2023

La technologie de vitrage haute performance peut réduire les charges énergétiques de la climatisation mobile, et par conséquent réduire les émissions de CO2 des véhicules à moteur à combustion ou augmenter l'autonomie des véhicules électriques.

Dans l'article "Systèmes de vitrage avancés pour réduire la consommation d'énergie de la climatisation", publié aujourd'hui, Glass for Europe décrit l'impact des produits de vitrage avancés sur les véhicules et presse les décideurs politiques d'encourager leur utilisation dans la prochaine législation sur la mobilité verte. "Des améliorations de la législation permettraient l'utilisation de produits tels que des pare-brise chauffants ou des vitrages à contrôle solaire", déclare Justin Loup, conseiller en réglementation technique et projet chez Glass for Europe.

Dans la future législation, les émissions de CO2 de la climatisation devraient figurer dans les données officielles des véhicules et les impacts du vitrage sur ces données devraient être pris en compte. Un cadre est également nécessaire pour évaluer l'impact environnemental des véhicules électriques à batterie, en tenant compte de tous les facteurs de durabilité, comme le choix des composants en verre. "Les paramètres des vitrages devraient également être intégrés dans la procédure de test d'une climatisation mobile performante dans le cadre du dispositif d'éco-innovation", poursuit Justin Loup.

Les pare-brise, les vitres latérales et les vitres de toit peuvent aider à maintenir la température des cabines des véhicules à des niveaux pratiques en été et en hiver, et aider au dégivrage et au désembuage. Cela améliore l'efficacité thermique des cabines, réduisant ainsi les besoins énergétiques de la climatisation mobile et augmentant l'efficacité globale et la durabilité des véhicules.

Compte tenu des dernières avancées dans le secteur du verre automobile, on estime que les solutions de vitrage déjà sur le marché "peuvent permettre à un Véhicule à Moteur à Combustion moyen de réduire ses émissions de CO2 de 1,2 g/km" alors que "pour les Véhicules Electriques, elles peuvent prolonger la durée de vie du véhicule de 3 à 9 % », conclut J. Loup.

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