Poignées de porte électrifiées, poivre

Dans le sud de la Californie, la guerre des parkings est devenue réelle. Non content de leurs camionnettes surdimensionnées et de leurs VUS tueurs d'enfants, les guerriers de la route américains peuvent désormais vivre une apocalypse militaire complète, avec l'arrivée du Rezvani Vengeance.

Alors que ses concurrents proposent des sièges chauffants et des barres de toit en option, ce VUS gonflé est doté de vitres pare-balles, de lumières stroboscopiques aveuglantes, de poignées de porte électrifiées et de rétroviseurs extérieurs qui peuvent projeter du gaz poivré – pratique pour remettre ces embêtants cyclistes à leur place.

"La vengeance est à vous", claironne le site Web, qui détaille comment la voiture peut libérer un écran de fumée dense pour confondre les personnes qui vous suivent, ainsi que détecter les impulsions électromagnétiques des armes nucléaires. Toujours utile pour la course au supermarché.

Aller chercher les enfants à l'école ? Vous pouvez annoncer votre arrivée grâce au système d'interphone en plein essor de la voiture. Ou pourquoi ne pas simplement franchir les portes ? Les gros pare-chocs en acier du véhicule et les pneus de qualité militaire feraient de la viande hachée à n'importe quelle barrière de stationnement - et enverraient le directeur pendant qu'ils y étaient.

Une chose qui manque étrangement à la Vengeance (au prix de 285 000 $, passant à 499 000 $ avec tous les extras, ce qui équivaut à 260 000 à 456 000 €) est un pare-brise arrière, car ce serait bien sûr dangereux. Au lieu de cela, les conducteurs ont droit à un rétroviseur vidéo en direct et à une caméra frontale recouverte de "réalité augmentée". Peut-être que cela montre une armée de zombies imaginaires à faucher sur le chemin du centre commercial.

Conçu comme un rêve de la fièvre d'Elon Musk, sa grande masse sculptée avec des facettes claquantes, le Vengeance est la dernière concoction enivrante à émerger de la société californienne Rezvani Motors. La société a été fondée en 2014 par Ferris Rezvani, dont le père était pilote de chasse F4 Phantom dans l'armée de l'air iranienne. Incapable de devenir lui-même pilote pour diverses raisons de santé, Rezvani jnr a décidé de créer une entreprise automobile pour "créer le même frisson à grande vitesse que de voler au sol".

Il semble qu'il souhaite également se livrer à un peu de cosplay militaire. La première conception de voiture de l'entreprise s'appelait Beast, suivie d'une autre appelée Tank, dont la Vengeance est conçue comme un "petit frère" plus traditionnel.

Ce qui nous amène à la chose la plus effrayante à propos de ce monstre armé d'un SUV : il ne s'adresse pas au personnel militaire mais aux mamans du football de tous les jours. Une vidéo virale TikTok, réalisée par le critique de voitures familiales @mobile_mama, montre une maman régalant ses abonnés avec les délices des miroirs en spray au poivre – « mon préféré » – tout en montrant les gilets pare-balles, les casques et les masques à gaz fournis avec la voiture. "Vos enfants vont adorer qu'il ait été conçu par un concepteur de jeux vidéo", s'exclame-t-elle. "Est-ce que le Rezvani Vengeance est le véhicule le plus sûr pour vous et vos enfants ou quoi?" Tant que vous ne les vaporisez pas accidentellement de poivre au visage.

Ce réservoir stéroïdien peut sembler être un extrême anormal, mais la vérité est qu'il représente la montée plus large du véhicule de consommation américain moyen en une machine à tuer suralimentée. Avec son armement tactique supplémentaire et son style paranoïaque, au moins la Vengeance est honnête à ce sujet.

Attention à la route : le Rezvani Vengeance a été conçu par la société californienne fondée par Ferris Rezvani, dont le père était pilote de chasse F4 Phantom dans l'armée de l'air iranienne. Photographie: Rezvani Motors

Selon l'Insurance Institute for Highway Safety, les conducteurs au volant d'un VUS sont deux à trois fois plus susceptibles de tuer un piéton lors d'une collision que lorsqu'ils conduisent une voiture ordinaire. Une étude menée dans le Michigan a révélé qu'à 20-39 mph (32-63 km/h), 30 % des accidents de SUV entraînaient la mort d'un piéton, contre 23 % des accidents de voiture. Alors qu'à 40 mph ou plus, 100% des accidents de SUV ont entraîné la mort d'un piéton, contre 54% des accidents de voiture.

Cela se résume à une physique simple : les SUV sont plus meurtriers en raison de leur poids énorme, de leurs fronts beaucoup plus hauts et de leur mauvaise visibilité. Alors qu'une voiture ordinaire heurte généralement les jambes d'un piéton, les jetant sur le capot, un SUV frappe le haut de leur torse, ou leur tête, puis les écrase sous les roues.

Suite à l'amour américain pour tout surdimensionner, des Big Mac aux McMansions, il n'est pas surprenant que la vente de voitures toujours plus grandes et plus lourdes se soit multipliée. Certains rapports montrent que 80 % de toutes les ventes de voitures aux États-Unis sont désormais des VUS ou des camionnettes. Lorsque j'ai visité l'usine Ford de Detroit en 2019, ils m'ont fièrement dit que l'entreprise avait complètement cessé de fabriquer des voitures compactes aux États-Unis.

[ Le point de vue de l'Irish Times sur la dépendance automobile de l'Irlande : le fossé entre la réalité et l'ambition ]

Ce n'est pas un hasard si l'augmentation des ventes de SUV s'accompagne d'une augmentation alarmante du nombre de piétons tués sur les routes. Selon un rapport de la Governors Highway Safety Association, le nombre de décès de piétons a augmenté de 54 % au cours de la dernière décennie. Les voitures sont peut-être devenues plus sûres pour les personnes à l'intérieur, mais pas pour les marcheurs, les cyclistes ou les cyclistes. C'est, comme le dit le New York Times, un problème exceptionnellement américain. Alors que d'autres pays développés de manière comparable ont vu le nombre de décès sur les routes diminuer ces dernières années, les États-Unis sont les seuls à voir une augmentation, même pendant la pandémie.

Les VUS nous tuent également d'une autre manière, en tant que certains des pires pollueurs au monde. Il a été récemment découvert qu'ils sont la deuxième cause de l'augmentation mondiale des émissions de dioxyde de carbone au cours de la dernière décennie, éclipsant tous les transports maritimes, l'aviation, l'industrie lourde et même les camions. Si tous les conducteurs de SUV s'unissaient pour former leur propre pays – la République de la Vengeance ? – il se classerait au septième rang des émetteurs mondiaux.

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Pourtant, enveloppés dans leur gilet pare-balles, protégés par des lumières éblouissantes et d'épais écrans de fumée, avec leurs masques à gaz prêts, au moins les enfants seront en sécurité sur le chemin du retour de l'école. - Gardien